Avriming av kjølelageret skyldes hovedsakelig rim på overflaten av fordamperen i kjølelageret, noe som reduserer fuktigheten i kjølelageret, hindrer varmeledningen i rørledningen og påvirker kjøleeffekten. Tiltakene for avriming av kjølelageret inkluderer hovedsakelig:
avriming med varm gass
Direkte føring av varmt gassformig kondenseringsmiddel inn i fordamperen og strømmer gjennom fordamperen. Når kjølelagringstemperaturen stiger til 1 °C, slås kompressoren av. Temperaturen i fordamperen stiger, noe som fører til at overflatelaget smelter eller skreller av. Varmluftsmeltingen er økonomisk og pålitelig, vedlikehold og administrasjon er praktisk, og investering og konstruksjon er ikke vanskelig. Det finnes imidlertid mange alternativer for varmluftavriming. Den vanlige metoden er å sende høytrykks- og høytemperaturgassen som slippes ut fra kompressoren til en fordamper for å frigjøre varmen og avrimingen, og la den kondenserte væsken gå inn i en annen fordamper for å absorbere varmen og fordampe til en lavtemperatur- og lavtrykksgass. Gå tilbake til kompressorens sugemekanisme for å fullføre en syklus.
Avriming med vannspray
Spray regelmessig vann for å kjøle ned fordamperen for å forhindre dannelse av frostlag. Selv om avriming med vannspray er god, er den mer egnet for luftkjøleren, som er vanskelig å betjene fordampningsspiralen. Det finnes også en løsning med høyere frysepunkttemperatur, for eksempel 5 %–8 % konsentrert saltlake, for å forhindre frostdannelse.
Elektriskavriming elektriske varmeovnervarmes opp for tining.
Selv om det er enkelt og greit, er konstruksjonsvanskeligheten med å installere varmetråden, avhengig av den faktiske strukturen til kjølelagerbasen og bruken av bunnen, ikke liten, og feilraten er relativt høy i fremtiden, vedlikeholdsstyringen er vanskelig, og økonomien er også dårlig.
Det finnes mange andre metoder for avriming av kjølelager. I tillegg til elektrisk avriming, vannavriming og varmluftavriming finnes det også mekanisk avriming. Mekanisk avriming innebærer hovedsakelig bruk av verktøy for manuell avriming. Når det er nødvendig å fjerne frostlaget på kjølelagerets fordampningsspiral, kan kun manuell avriming utføres. Siden kjølelageret ikke har noen automatisk avrimingsenhet, kan det imidlertid være mange ulemper.
Avrimingsenhet for varmt fluor (manuell):Denne enheten er en enkel avrimingsenhet utviklet i henhold til prinsippet om varm fluoravriming. Den er nå mye brukt i kjøleindustrien, som isindustrien og kjøling. Ingen magnetventiler er nødvendig. Omfang Uavhengig sirkulasjonssystem for enkeltkompressor og enkeltfordamper. Ikke egnet for parallelle, flertrinns kaskadeenheter.
Fordeler:Tilkoblingen er enkel, installasjonsoperasjonen er enkel, strømforsyning er ikke nødvendig, sikkerhet er ikke nødvendig, lagring er ikke nødvendig, varene lagres ikke, lagringstemperaturen er ikke frossen, og lagerbeholdningen er kald og kald. Bruksområdet for kjøle- og kjøleindustrien er 20 kvadratmeter til 800 kvadratmeter, og det små og mellomstore kjølelagringsrøret er avrimet. Effekten av isindustrielt utstyr kombinert med to finnede aluminiumsrader.
de beste egenskapene til tineeffekten
1. manuell kontroll med én knapp, enkel, pålitelig, sikker, ingen utstyrsfeil forårsaket av feilbetjening.
2. Oppvarming fra innsiden, kombinasjonen av frostlaget og rørveggen kan smeltes, og varmekilden er svært effektiv.
3. Avrimingen er ren og grundig, mer enn 80 % av rimlaget er fast, og effekten er bedre med 2-finnet aluminiumsutløpsfordamper.
4. I henhold til diagrammet direkte installert på kondenseringsenheten, enkel rørtilkobling, intet annet spesielt tilbehør.
5. I henhold til den faktiske tykkelsen på frostlagets tykkelse, brukes vanligvis 30 til 150 minutter.
6. Sammenlignet med elektrisk varmekrem: høy sikkerhetsfaktor, lav negativ innvirkning på kaldtemperatur og liten innvirkning på lagerbeholdning og emballasje.
Fordamperen i kjølelagersystemet bør være nøye med vedlikehold. Hvis frosting av fordamperen påvirker normal bruk av kjølelageret, hvordan tines den i tide? Våre eksperter på installasjon av kjølelager gir tips om kjøling over natten. Du bør være oppmerksom på punktene der frosting av fordamperen vil føre til økt termisk motstand og redusert varmeoverføringskoeffisient. For kjøleren reduseres tverrsnittsarealet av luftstrømmen, strømningsmotstanden økes og strømforbruket økes. Derfor bør den tines i tide.
De nåværende kjølelagringsplanene er som følger:
1. Manuell frosting er enkel og grei, og har liten innvirkning på lagringstemperaturen, men arbeidsintensiteten er stor, tiningen er ikke grundig, og det er begrensninger.
2. Vannet spyles, og frostvannet sprøytes på overflaten av fordamperen gjennom sprøyteanordningen for å smelte dobbeltlaget, og deretter føres det ut gjennom dreneringsrøret. Skjemaet har høy effektivitet, enkel driftsprosedyre og små variasjoner i lagringstemperaturen. Fra et energisynspunkt kan kjølekapasiteten per kvadratmeter fordampningsareal nå 250–400 kJ. Vannspyling gjør det også enkelt å dugge innsiden av lageret, noe som forårsaker dryppende vann i det kalde taket, noe som reduserer levetiden.
3. Varmluftavriming, der varmen som frigjøres fra den overhetede dampen som slippes ut fra kompressoren, smeltes til dobbeltlaget på overflaten av fordamperen. Egenskapene er sterk anvendelighet og rimelig energiutnyttelse. For ammoniakkkjølesystemer kan avrimingen også presse ut oljen i fordamperen, men avrimingstiden er lengre, noe som har en viss innflytelse på lagringstemperaturen. Kjølesystemet er komplekst.
4, elektrisk oppvarming og avriming, bruk av varmeelement for å varme opp kjølelageret for avriming. Systemet er enkelt, brukervennlig, automatiserer enkelt, men bruker mye strøm.
Når den faktiske planen er bestemt, brukes noen ganger en avrimingsplan, og noen ganger kombineres forskjellige ordninger. For eksempel med rør i kjølelagerhyllen, veggrør, topprør, kan du bruke kunstig kombinasjon av varmgassmetoden, vanligvis manuell avriming, vanlig varmluftavriming, for å forstå grundig at kunstig avriming ikke er lett å fjerne rim og slippe ut oljen i rørledningen. Luftblåseren spyles med vann og varmluft. For mer avriming kan hyppig avriming utføres med varmluft kombinert med vannavriming. Når kjølesystemet i kjølelageret er i drift, er overflatetemperaturen på fordamperen vanligvis under null. Derfor er fordamperen utsatt for riming, og rimlaget har en stor termisk motstand, så nødvendig avriming er nødvendig når rimen er tykk.
Fordamperen til kjølelageret er delt inn i veggrørstype og ribbetype i henhold til strukturen. Veggforskyvningstypen er naturlig konveksjonsvarmeoverføring, ribbetypen er tvungen konveksjonsvarmeoverføring, og avrimingsmetoden av veggrørstypen er vanligvis manuelt justerbar. Frost, ribbetype med elektrisk varmekrem.
Manuell avriming er mer problematisk. Det er nødvendig å tine manuelt, rense frosten og flytte innholdet i biblioteket. Vanligvis må brukeren gå til avriming i lang tid eller til og med noen måneder. Under avriming er frostlaget allerede tykt. Lagets termiske motstand har gjort at fordamperen langt fra oppnår kjøling. Elektrisk oppvarmingstiming er ett skritt videre enn manuell manuell avriming, men begrenset til ribbefordampere, kan ikke vegg-og-rør-fordampere brukes.
Den elektriske oppvarmingstypen bør settes inn i det elektriske varmerøret i den ribbeformede fordamperen, og det elektriske varmerøret bør plasseres i vannmottaksbrettet. For å fjerne rim så raskt som mulig, kan ikke effekten til det elektriske varmerøret velges for lav, vanligvis vil den være noen få kilowatt. Kontrollmetoden for driften av det elektriske varmerøret bruker vanligvis tidsstyring av varmen. Ved oppvarming overfører det elektriske varmerøret varme til fordamperen, og en del av rimen på fordampningsspiralen og ribben løses opp, og en del av rimen løser ikke opp den fallende vannskålen helt, men varmes opp og smeltes av det elektriske varmerøret i vannmottaksbrettet. Dette er sløsing med strøm, og kjøleeffekten er svært dårlig. Fordi fordamperen er full av rim, er varmevekslingskoeffisienten ekstremt lav.
Uvanlig avrimingsmetode for kjølelager
1. For avriming av små systemer med varmgass er systemet og kontrollmetoden enkel, avrimingshastigheten er rask, jevn og sikker, og bruksområdet bør utvides ytterligere.
2. Pneumatisk avriming er spesielt egnet for kjølesystemer som krever hyppig avriming. Selv om det er nødvendig å legge til spesiell luftkilde og luftbehandlingsutstyr, vil økonomien være svært god så lenge utnyttelsesgraden er høy.
3. Ultralydavriming er en åpenbar metode for å spare energi ved avriming. Utformingen av ultralydgeneratorer bør studeres videre for å forbedre grundigheten av avriming for tekniske applikasjoner.
4. Avriming, kjøle- og avriming av flytende kjølemiddel samtidig, uten ekstra energiforbruk under avriming. Frostkjøling brukes til å kjøle flytende kjølemiddel før superkjølingsekspansjonsventilen. Dette forbedrer kjøleeffektiviteten slik at bibliotektemperaturen i utgangspunktet kan opprettholdes. Temperaturen på det flytende kjølemediet er innenfor det normale temperaturområdet, og temperaturøkningen i fordamperen under avriming er liten, noe som har liten effekt på forringelsen av fordamperens varmeoverføring. Ulempen er at den kompliserte styringen av systemet er tungvint.
I løpet av tiningstiden er det vanligvis uavhengig av temperaturen. Når tiningstiden er over, starter viften igjen etter dryppingstiden. Tiningstiden bør ikke stilles inn for lang, og den elektriske varmekremen bør ikke overstige 25 minutter. Prøv å oppnå en rimelig tining. (Avrimningssyklusen er vanligvis basert på kraftoverføringstiden eller kompressorens oppstartstid.) Noe elektronisk temperaturkontroll støtter også avrimingsslutttemperaturen. Den avslutter tiningen i to moduser, 1 er tid og 2 er kuwen. Dette bruker vanligvis 2 temperaturprober.
Ved daglig bruk av kjølelageret er det nødvendig å fjerne rim på kjølelageret regelmessig. Overdreven rim på kjølelageret er ikke gunstig for normal bruk av kjølelageret. I artikkelen bør detaljene om rim på kjølelageret tas opp. Metode for å fjerne det? Hva er vanlige teknikker?
1. Kontroller kjølemediet og sjekk om det er bobler i seglasset. Hvis det er en boble som indikerer utilstrekkelig kjølemedium, tilsett kjølemedium fra lavtrykksrøret.
2. Sjekk om det er en glippe i kjølelagerplaten nær frostavtrekksrøret, som kan føre til kuldelekkasje. Hvis det er en glippe, tett den direkte med glasslim eller skummiddel.
3. Sjekk kobberrøret for lekkasjer, spray lekkasjedetektor eller såpevann for å se etter luftbobler.
4. Årsaken til selve kompressoren, for eksempel høyt og lavt trykk på gass, må byttes ut ventilen, og sendes til kompressorverkstedet for reparasjon.
5. For å se om det er nær returen til trekkestedet, hvis det er det, må du påvise lekkasjer og tilsette kjølemedium. I dette tilfellet er røret vanligvis ikke plassert horisontalt. Det anbefales å justere med et vater. Da er det ikke nok kjølemedium, det kan være at kjølemedium er tilsatt, eller det er isblokk i rørledningen.
Publisert: 26. september 2024